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中铁十一局二公司召开施组方案评审会
2018-1-14 19:03:00 来源:企业家日报 文字: | |
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  本站湖北十堰讯 1月10日,中铁十一局二公司技术管理部组织公司施组(方案)评审委员,针对牡佳铁路、福厦铁路实施性施工组织设计、金台铁路灵江特大桥连续梁拱组合桥施工方案召开了2018年第一次施组(方案)评审会。

  牡佳铁路位于黑龙江省东部,沿途经过牡丹江市、鸡西、七台河、双鸭山和佳木斯市,是规划的沈佳客专的重要组成部分,衔接哈牡铁路、哈佳快速铁路,进而衔接哈大客专。铁路地处东北寒冷地区,冬季一般持续4个月左右,有效施工期较短,工程任务重与施工工期短的矛盾尤为突出。

  新建福厦铁路北起福州市,向南经由莆田、泉州、厦门,终至漳州市。公司承建标段起讫里程为:DK86+801.42~DK108+317.84,线路长21.516km。项目管区跨莆田市荔城区、城厢区和泉港区界山镇。途径的福厦走廊是海西经济区工业总产值规模最集中区域,是福建省产业转型升级、新型城镇化发展、与国家海洋经济发展的主体区域。该项目技术难度大、质量标准高。新建福厦铁路与既有铁路、高速公路及众多城市道路并行且多次交叉,临近营业线施工和既有线施工工点多,特殊桥跨较多,施工安全风险高。其中,斜拉桥和40m移动模架制梁在公司均属首次,施工组织难度大。

  金台铁路灵江特大桥全长4298.815m,本次评审的为该桥(92+3*152+92)m连续梁-拱部分施工方案。灵江特大桥采用先梁后拱施工方案,待梁部施工结束后施工拱圈。该连续梁桥为公司承建该类桥梁的最大跨度,受台风影响,工期紧张。(赵凯兵、付亚军)

  图1、各位专家听取项目汇报

  图2、牡佳铁路项目总工庄志恒汇报项目施组

  图3、金台铁路项目张兴茂汇报灵江特大桥施工方案



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